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輕軌是否經過內灣支線?倪茂榮提到,當初台鐵內灣支線是為連接高鐵竹北站而開設,內灣支線停靠的站點或環境,不僅人煙稀少,放眼望去都是農田,而輕軌主要串聯人口密集地區,是1條「全新的路線」,未來將依地形、地貌,規畫高架或平面工程,暫不考慮地下化。50億的「大車站計畫」則效法日本品川及大阪車站,將不影響車站主體原則,在台鐵軌道上方,打造「跨站平台」,引進休閒娛樂、百貨等商業活動,均勻前後站經濟發展,結合鐵、公路提供人行及商業空間、兼具公共運輸轉運的效益。蔡英文總統明(6)日將到新竹市參訪,預計先往新竹火車站後站的新竹轉運站,聽取市府有關輕軌路網及大車站計畫的簡報,另外,市府積極爭取「原地重建」新竹棒球場,並開挖地下停車場的計畫,蔡英文當天也會到場視察。(中國時報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');
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行政院已欽定撥款300億元興建新竹輕軌,令新竹市府吃下建設定心丸。市政府交通處長倪茂榮說,「大新竹輕軌路網」串聯高鐵特定區、竹科園區、竹北以及新竹市舊城區等人口高密集處,是一條「全新的路線」,目前尚在可行性評估階段,後續將針對路線等細部綜合規畫討論,積極向中央爭取完善的經費建設。
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竹市府提出「大新竹輕軌路網」,串聯高鐵特定區、竹科園區、竹北及新竹市舊城區等人口高密集處,在新竹市建置經費達200億元、新竹縣則約100億元。新竹市長林智堅上月在臉書表示,將利用現有道路空間,規畫全新的平面及高架路線,讓綠色運輸串接大新竹地區的交通人口。
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